一.我的工种描述,一.我的工种描述

金属焊接切割工自我岗位描述

架空乘人装置司机岗位自我描述

机电维修电工自我岗位描述

尊敬的各位领导:

尊敬的各位领导:

尊敬的各位领导:

大家好!今天主要从我的工种、作业对象、安全作业流程、岗位危险因素等方面进行自我岗位描述。

大家好!今天主要从我的工种、作业对象、安全作业流程、岗位危险因素等方面进行岗位自我描述。

大家好!今天主要从我的工种、作业对象、安全作业流程、岗位危险因素、事故案例等方面进行自我岗位描述。

一.我的工种描述

一.我的工种描述

一.我的工种描述

我叫xxx,是埠村煤矿东区机电二队的一名金属焊接切割工,
2010年5月在矿安培中心经过专门培训,考试合格,取得金属焊接切割工资格操作证,有效期为6年。通过参加培训我掌握了金属焊接机、金属切割机的结构、性能、工作原理和操作使用工艺方法。做到四会标准,即会使用、会保养、会检查、会排除一般故障。掌握了消防器材的正确使用方法,我的岗位职责主要是严格按照规程措施施工,高标准高质量的完成各项焊接制作任务。

我叫×××是埠村煤矿机电一队的一名架空乘人装置司机。2011年3月在矿安培中心经过专门培训,考试合格,取得资格操作证并持证上岗,有效期为6年。通过培训自己熟悉架空人车的性能、构造、原理,掌握一般性的维修保养和故障处理技能,能够独立操作。我的岗位职责是按章操作,确保岗位作业安全。

我叫xxx,是埠村煤矿机电二队的一名机电维修工。2011年x月在矿安培中心经过专门培训,考试合格,取得资格操作证,资格操作证有效期为6年。在实际工作中我能够熟悉维修范围内的供电系统主要设备、电缆技术特征和分布情况;熟知《煤矿安全规程》、《煤矿矿井机电设备完好标准》、《煤矿机电设备检修质量标准》的有关内容。掌握所维修设备的性能、原理和保护装置的检查及试验状况;熟悉在灾害情况下的停电顺序及人员撤离路线;掌握电气防灭火方法和触电抢救知识;能独立工作。我的岗位职责是:按章作业,精心维修,杜绝设备带病运转,实现矿井机电设备安全高效运行。

我的安全理念是:在岗一分钟 安全六十秒(仅供参考)。

我的安全理念是:在岗一分钟 安全六十秒(仅供参考)

我的安全理念是:在岗一分钟 安全六十秒(仅供参考)。

二.作业对象描述

二.作业对象描述

二.作业对象描述

我现在的工作地点是机电二队铆工组,工作中使用的电焊机型号是BX1-315,B表示交流,X表示降特性,1表示变压器形式为动铁,315表示焊接电流大小,交流电焊机是由降压变压器、阻抗调节器、手柄和焊接电弧等组成。使用的焊条型号为E4303,焊条的药皮类型是钛钙型,适用于平、立、仰、横等焊接方式。

架空乘人装置是矿山井下辅助运输设备,主要是运送人员上下斜井或平巷之用,它主要由机头、托绳轮、机尾、张紧、吊椅、牵引钢丝绳、电气控制部分等组成,具有安全保护齐全、运行安全可靠、人员上下方便、操作简单、维修方便,是矿井输送人员的重要设备。我们单位现使用的架空人车型号为RJY30-15/1000,最大适应工作坡度为30度,最大工作适应距离为1000米,电机功率为37KW,运输速度为1.08m/s,钢丝绳直径为21.5mm,驱动轮直径为1200mm,可以同时乘坐134人。

我担负井下主要电气设备维修任务,目前我矿东区井下水平泵房共6个,分别是-85水平中央泵房、集中下山泵房、-390泵房、333泵房、-800泵房、341泵房。Φ1.6米以上主提升绞车共计5部,分别是332绞车、333绞车、550绞车、800绞车、442绞车。螺杆压风机7台,分别在550水平安装2台、800水平安装2台、102采区安装1台、431顶盘安装1台、921采区安装1台。

气焊工具主要是氧气瓶、减压器、乙炔瓶、焊、割矩、辅助器具和防护用品。氧气瓶的容积是40升、贮氧的最大压力是15MPa。按规定氧气瓶外表漆成天蓝色,用黑漆标明“氧气”字样。乙炔瓶的容积是40升,乙炔瓶的外形与氧气瓶相似,它的表面是白色,用红漆标明“乙炔”字样。

三.安全作业流程描述

东区井下高压供电环节多,供电复杂,地面至井下主要有五路:井口配电室→-85水平中央泵房两个回路;井口配电室→-390中央泵房两个回路;斜井配电室→-800泵房一个回路。

三.安全作业流程描述

接班司机必须向交班司机详细询问架空人车的运行情况及存在问题,并对架空人车认真进行如下检查:

三.安全作业流程描述

首先明确操作顺序

1、检查过速保护、欠速保护、重锤限位保护、上下变坡点掉绳保护、全程急停保护、断绳保护、机头、机尾下车点乘人越位保护灵敏可靠。

一是操作准备

电气焊的操作顺序:检查→戴好防护用具→送电或点火→开始工作→停电或熄火→整理工具→打扫卫生。

2、检查钢丝绳断丝、磨损、锈蚀和变形情况。

1.机电维修工入井前检查、清点应带的工具、仪表、零部件、材料,检查验电笔保持良好状态。根据当日工作的需要认真检查所带工具是否齐全、完好、材料、备件是否充足,是否与所检修和维修设备需要的材料备件型号相符。

二是做好操作前的准备

3、查看机械转动部位各润滑点润滑效果是否正常。

2.供电干线停电检修时,先将停送电时间及影响范围汇报调度室并通知有关区队。

1.要做到工器具齐全。如焊条、锤子、尺子、打火机等工具和灭火器材,并佩戴好劳动防护用具。

4、检查制动装置、连接装置、张紧装置是否可靠。

3.在距检修地点20米以内风流中的瓦斯浓度超过1%时,严禁电气作业;达到1.5%时,停止作业,并切断电源,撤出人员。

2.要对现场全面检查。如周围有无易燃物品、是否是在可燃蒸汽、气体或粉尘的爆炸危险性场所进行作业,作业的对象是否是盛放过或盛有易燃、可燃或化学危险物品的容器和设备等情况,发现问题及时处理。

5、检查信号、通讯是否通畅。

4.检修前首先切断电源,经验电确认已停电后再放电、悬挂接地线,并在操作手把上挂“有人工作,禁止合闸”警示牌,安排专人看守后,再进行检修作业。

3.要对电气焊设备全面检查

6、检查抱索器各部件齐全完整,螺丝紧固有效,无开焊、裂纹或变形;锁紧装置有效、无变形,摩擦衬垫固定可靠。

5.清理维修设备的现场,无妨碍工作的杂物。

焊接作业前,要认真检查焊接各条线路是否接牢,线皮有无破漏,电焊设备的地线是否接触良好,电焊钳绝缘是否良好。电焊所用的导线,其整个回路必须是良好的导线,导线需具有绝缘良好、耐高温、外皮柔软不易受外力损伤的条件。

7、检查减速箱、液压站油位符合规定。

二是正常操作

氧气瓶与乙炔瓶距离必须保持在10米以上,并放置牢固。氧气瓶和乙炔瓶周围温度应保持在35℃以下,冬季要防止瓶阀、减压器、回火防止器冻结。氧气瓶应有防护圈和安全帽,瓶阀不得粘有油脂。

8、查看所有的托轮、压轮应转动灵活,平稳、不晃动。

1.操作高压电气设备主回路时,戴绝缘手套、穿绝缘靴或站在绝缘台上操作。

检查氧气、乙炔胶管是否有裂纹、老化等现象,氧气和乙炔皮管,为专用皮管,不可互换使用。

9、查看在离机头、机尾下车点十五米处语音提示器工作正常。

2.井下中央变电所(含水平变电所)、有值班人员的采区变电所的高压开关设备的操作,由值班员根据电气工作票、倒闸操作票进行停送电操作。

对以上问题检查符合规定要求后,才能准备开始工作。

10、查看主控台各按钮、开关灵活可靠,指示灯指示正确,电气设备完好、无失爆。

3.维修的设备质量,要达到《煤矿矿井机电设备完好标准》的要求,高低压电缆的悬挂符合《煤矿安全规程》中的要求。设备检修或更换零部件后,达到检修质量标准要求。

三是做到规范操作

11、查看架空乘人装置托梁、设备等防腐应良好;托梁应编号齐全;巷道内缆线整齐,悬挂的里程牌清晰可见。

4.馈电开关的短路、过负荷、漏电保护装置保持完好、整定值正确,动作灵敏可靠。

1.工作环境安全检查

1、按正常顺序接通电源,试验电气保护、制动装置可靠。

5.移动变电站的安装、运行、维修和管理按照煤矿井下1140伏电气设备安全技术和运行的暂行规定执行,漏电保护及主、辅接地极的安装、维护符合规定要求。

焊接工作进行前,首先检查周围环境有无易燃物。焊接场所10米范围内严禁存放易燃物品。在通风不良处进行工作时,要加强通风,工作一定时间,必须在通风良好处休息一段时间,然后进行工作。电焊线应经常检查其绝缘。检查无问题后,穿戴好个体防护用具,给电焊机送电开始工作。

2、按到开车信号,先鸣笛(或警铃)警示,确定无误后,再按启动按钮。

  1. 井下电气设备在检查、修理、搬移时由两人协同工作,相互监护。

2.开始工作

3、架空人车启动运行后,先空转一圈,方可乘人,应尽量避免带人启动。

7.在检查和维修过程中,发现电气设备失爆时,应立即停电进行处理。

焊接方法:先将工件暂时定位,用划擦法或接触法引燃电弧,然后运条焊接。开始焊接时,应先将电弧稍拉长进行加热,然后再正常焊接。收尾时应在终点做画圆运动,直到铁水填满弧坑,提起焊条拉断电弧。

4、在架空乘人装置运行过程中,司机要随时注意设备运行状况,发现运行状态突然不稳定或其它意外情况时,必须立即停止运行,待查明原因,并恢复正常后,方可继续启动架空乘人装置运行。

8.电气设备检修中,不得甩掉原有的保护装置,整定值不得任意修改。检漏继电器跳闸后,要查明跳闸原因和故障性质,并及时排除后才能送电,严禁甩掉检漏继电器,对供电系统强行送电。

气焊火焰有中性火焰、碳化火焰、氧化火焰三种,中性火焰适于焊接一般低碳钢及不锈钢、紫铜、铝及铝合金;碳化火焰适于焊接高碳钢、铸铁、硬质合金及高速钢;氧化火焰适于焊接黄铜、锰钢、镀锌铁板等。

5、司机应坚守岗位,注意力集中,如有异常情况随时停车。

9.在操作或检修过程中,一旦发生触电,检修人员应迅速停下电源,立即对触电者进行急救,并汇报有关领导,查明事故原因,未排除故障或查明原因前,严禁继续操作或检修。

气焊主要采用对接接头,当钢板厚度大于5mm时必须开坡口,焊接前必须清理焊件和焊丝。

6、操作人员因查找故障必须离开岗位时,必须按下控制台上的“急停”按钮,并挂上“有人工作、不准送电”警示牌,并向有关部门报告。

10.高压电缆芯线连接采用冷压连接方式,禁止采用绑扎方式。

焊接时,不得将焊件压在电线或胶管上,严禁焊接运行中的承压设备、承压管道、未清洗的燃料桶等。

7、认真填写各种记录。每班工作结束后,交代清楚有关事项,确认无误后方可离岗。

11.凡有可能反送电的开关必须加锁,开关上悬挂“小心反电”警示牌。如需反送电时,采取可靠的安全措施,防止触电事故和损坏设备。

氧气及乙炔的胶管不许靠近火源,胶管要保持完好,胶管两端要固定牢固。搬运氧气瓶、乙炔瓶时,应轻放,禁止把瓶头瓶口损坏。乙炔或氧气胶管如发生燃烧时,应急速关闭气门,扑灭火源,压力调节器压力表不正常或无铅封时,禁止使用。

1、严格按指令行车,发现异常情况必须及时停车查明原因,上报主管部门,通知维修工处理后,并做好记录。

12.在同一馈电开关控制的系统中,有两个及以上多点同时作业时,要分别悬挂“有人工作、不准送电”的标志牌,并有一个总负责人负责联络、协调各相关环节的工作进度。工作结束恢复送电前,由专人负责检查,全部完工并各自摘掉自己的停电警示牌后,方可送电。严禁约时送电。

熔枪点火时,应先开氧气阀门后开乙炔阀,熄火时与此相反。

2、严格遵守劳动纪律及各项规章制度,工作中不准脱岗、窜岗
,不准干与工作无关的事。

13.当发现电气设备或电缆着火时,迅速切断电源,使用干粉灭火器或砂子灭火,并及时向调度室汇报。

仔细检查焊件,如发现漏焊、假焊,立即焊补。在工作完毕后,关闭氧气瓶、乙炔瓶气阀。

3、乘坐人员按先后次序排队,依次乘坐,不许拥挤抢坐,乘车人员必须一人一座,不得超员。

14.工作完毕后,工作负责人对检修工作进行检查验收,拆除临时接地线和摘掉停电牌,清点工具,确认无误后,恢复正常供电。并对检修设备进行试运转。

3.工作完毕,必须清理工作场地,将设备和工具的电、气、水、油源断开,将工具和零件整齐地摆放在指定的位置上。

4、所有乘坐人员不得携抱较重物件,携带工具必须顺着钢丝绳方向并与巷道底板最小保持与脚蹬同等的距离,以防工具顶在底板上。

15.设备试运转1小时以上,确认设备正常运行,一切无误后方可离开现场。

四.岗位危险因素描述

5、所有乘坐人员乘坐时,应双手抓紧或单臂抱紧乘人器,双脚置于乘人器脚蹬上,严禁脚拖拉到底板上,严禁左右或上下晃动,以防摔落或钢丝绳脱离绳轮。

16.工作结束升井后,向有关领导汇报工作情况,并认真在现场填写检查维修记录。

经过排查分析,我的岗位有17项危险因素:

6、严禁用架空人车运送物料,严禁将乘杆挂于另一侧钢丝绳上。

四.岗位危险因素描述

1.未经培训上岗,误操作,造成人身伤害。

7、乘坐人员到机头、机尾规定下车处不能下车时,用手或乘人器推动越位开关摆杆,架空人车即停止运行。

经过排查分析,我的岗位有17项危险因素:

2.电焊工未佩戴劳动护品,电焊弧光伤眼或皮肤。

8、乘坐人员在规定的上下人处穿越巷道时,必须首先看清楚上或下的架空人车位置,确认不会撞挂到自己时再通过。

1.未经培训上岗,误操作造成事故。

3.在潮湿地带工作时,未站在绝缘物品上,未穿绝缘鞋,人员触电,造成伤亡事故。

9、不乘坐架空人车的人员在井硐内行走时,应沿着巷道台阶行走,行走时应注意前后上下的乘人器,以防挂到自己,严禁抓或拽着乘人器行走。

2.未执行好停送电制度,造成事故。

4.未检查焊接场地是否有易燃物、易爆物品,造成人身伤害或引发火灾事故。

10、所有乘坐人员严禁相互打闹或两侧上下人员伸展手臂相互拦挡、拉手。

3.在带电的电压互感器二次开路状态下工作,触电伤人。

5.未检查电焊机是否完好,造成漏电伤人事故。

11、乘坐人员必须听从操作人员的统一指挥,不得与操作人员无理取闹。

4.电气设备的金属外壳没有进行可靠的保护接地,触电伤人。

6.焊接有色金属时,未通风排毒,造成人员中毒。

12、携带超过2米长的工具和材料人员不准乘坐,携带钢类材料的人员不得乘坐。

5.对有电容的设备试验前后未放电,触电伤人。

7.将剩余的焊条头随意乱扔,人员踩上,烫伤或引发火灾。

14、除专职操作人员和信号工外,严禁其他人员发送开车信号或操作运转的架空人车。

6.维修人员在井下操作时,未佩戴合格的绝缘用具,安全工具,便携式瓦检仪等,易引起触电事故和瓦斯爆炸。

8.在焊接、切割密闭空心工件时,未留出气孔,发生爆炸,造成人员伤亡事故。

15、乘坐中如遇到紧急情况需要停车时,将架空人车的拉线开关拉动一下即可停车。正常情况严禁拉动拉线开关。

7.进行继电保护试验,未切断被检验开关的一次回路,触电伤人,造成设备损坏。

9.在乙炔管、氧气管附近焊接时未采取安全设施,发生火灾或爆炸,造成人员伤亡事故。

四、岗位危险因素描述

8.在正常运行的固定设备上进行测试工作时,未与当班司机联系,触电伤人,造成电气设备损坏。

10.打火时,乙炔焰正对自己或别人,造成乙炔焰烧伤皮肤。

1、不按照规定的运行时间和信号指令开车,造成事故。

9.试验工作结束后,未恢复设备原有接地线,对线路恢复送电时,未撤回工作人员,触电伤人,造成电气设备损坏。

11.未及时关闭氧气、乙炔阀门,发生火灾,甚至爆炸。

2、开车前未对架空乘人装置和各种保护进行检查、试验,造成事故。

10.检修时未停机,转动部位防护不到位,造成人员伤害。

12.未检查回火装置或不起作用,造成火灾或爆炸事故。

3、甩掉保护情况下运行,造成事故。

11.未对特殊备件进行分类,造成备件使用混乱,损坏设备。

13.未检查气瓶、胶管接头、阀门,发生火灾,甚至爆炸。

4、架空人车运行期间离开岗位,造成事故。

  1. 检修前未检查工作地点的顶板状况、瓦斯浓度,引发顶板事故和瓦斯事故。

14.氧气、乙炔瓶混装,造成事故。

5、反方向开车,造成事故。

13.
维修人员维修设备时,未标示好所有拆卸的零件,安装时造成安装错误,造成设备损坏。

15.乙炔瓶口有油污,造成事故。

6、在机械设施润滑不好、油位不正确情况下运行,造成事故。

  1. 带电搬运电气设备,造成设备损坏或触电事故。

  2. 任意调整电气保护装置的整定值,致使电气保护失灵,引发事故。

16.氧气乙炔瓶间距不够,造成事故。

7、乘员携带物品的长度不得超过1.5m,造成伤害他人或自己。

16.未编写施工安全技术措施或未按措施施工,造成事故。

17.电焊机电源超出额定电压,造成事故。

8、坠托拖地失效,绳松造成事故。

17.对设备的结合面、防爆面、易碰坏的零部件,在拆卸时未注

五.事故案例

9、人员上下时拥挤或争抢,不遵守管理制度和不服从有关人员的管理,造成事故。

意保护,造成设备失爆,引起瓦斯爆炸。

1.事故经过:

10、托轮损坏,造成事故。

五.事故案例

2001年10月20号,我班组的电焊工胡凎在班中休息时,未将割枪的高压氧阀门关紧,便又进行电焊作业,因割枪离电焊地点较近,电焊钳上的电焊条刚一接触起弧,就发生了爆炸着火,造成胡凎背部烧伤。

11、用手抓钢丝绳或托绳轮,造成事故。

1.事故经过:

2.事故原因:

12、抱索器不按规定摘挂,造成事故。

1995年9月30日,原三井机电队职工王国民到井下钢缆皮带机头配电室找相序,王国民钻到配电盘开关柜里,有皮带司机范圣忠为其照明拆电压互感器,当拆到第三个螺丝时,头部触电,当场死亡。

一是胡凎违反操作规程,严重违章作业,是造成事故的直接原因。

13、上下人员的地点没有醒目的标志或语音系统故障,造成事故。

2.事故原因

二是区队安全教育不到位,职工自主保安意识不强,是造成事故的重要原因。

14、制动闸打不开,强行开车,造成事故。

死者王国民思想麻痹,不按规定验放电、挂接地线,违章带电操作,是造成事故的主要原因。

3.事故教训:

15、抱索器打滑,造成事故。

机电队对此项工作重视不够,安排工作不详细,不具体,交代措施不全面,是造成事故的另一原因。

加强对焊接操作人员施工时的检查,严防违章作业,提高操作人员的安全意识。加强安全知识的培训,对焊接操作人员要有计划

16、制动闸失效,造成事故。

3.事故教训

地进行业务相关知识的学习培训,以防止各类事故的发生。

17、减速器齿轮磨损超限,造成事故。

加强职工安全教育,严禁带电检修、搬迁电气设备。

本人感悟:作为一名金属焊接切割工必须熟练掌握一定的业务知识和操作技能,切实把安全工作放到第一位,安全工作对于我们是一种切实的工作态度,它不光是高挂在墙上的各种规章制度,而是时时刻刻坚守的底线,只有拥有了安全理念,时刻警钟长鸣,严格按章作业,才能尽职尽责干好本职工作,实现人生的价值。

五、事故案例

本人感悟:从事煤矿机电维修工10余年以来,我总是倍加小心谨慎,严格按章作业,我认为安全是一种感情态度,我的家人、事业、人生都离不开安全,我要安全,就是我爱亲人,我爱企业!

以上是我的岗位描述,不当之处请批评指正。

1、事故经过

以上是我的岗位自我描述,不当之处,请批评指正。

2002年10月16日,职工张小东乘坐架空人车时,脚没有按规定放到脚蹬架上,此时,途中与张小东相遇的职工李刚看到,职工李刚劝说张小东把脚放到脚蹬架上,不要吊在空中。但职工张小东不听。架空人车运行到一低凹处,张小东被一小钢筋挂住胶鞋,腿部被刮伤。

2、事故原因分析

1)、职工张小东麻痹大意,不听劝阻,不按制度规定乘坐架空人车,导致自己受伤,是造成事故的直接原因。

2)、职工李刚未认真落实联保互保责任,是造成事故的间接原因。

事故防范措施

1)、乘坐架空人车等特种设备必须严格执行管理制度。

2)、加强职工安全教育,增强自主保安意识。

3)、加强互保联保责任意识。

4、事故教训

斜巷运输不可小视,尤其是井下架空人车运送人员,本来架空人车的运行是为了职工的方便可减少职工长途劳累,但违章乘坐架空人车就会造成事故,所以在乘坐架空人车时一定要听从架空人车司机的安排和指挥,做到按规定乘车。

本人的感悟是:发生煤矿事故取决于物的不安全状态,人的不安全行为。只有高素质的干部职工队伍才能够解决物的不安全状态和人的不安全行为,最终实现本质安全型矿。

以上是我的岗位自我描述,如有不当,请批评指正。

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